Ủy ban Giao thông Vận tải Liên bang thảo luận về việc cắt giảm ngân sách dự án mới và điều chỉnh lại quỹ

Lo ngại về việc giảm 25% hỗ trợ quy mô thông minh... Dự kiến sẽ có sự gián đoạn trong các dự án giao thông công cộng và an toàn cho người đi bộ

Thêm 239 triệu đô la mỗi năm sẽ được đầu tư vào việc tái tạo bề mặt đường... Quyết định cuối cùng vào ngày 9 tháng 12

Vì bang Virginia phải đối mặt với ngân sách bảo trì đường bộ lớn thâm hụt 1,7 tỷ USD, một kế hoạch đang được thực hiện nhằm giảm đáng kể ngân sách dự án xây dựng và giao thông đường bộ mới của bang và chuyển nó thành quỹ bảo trì.

Vào ngày 28, Ban Giao thông Vận tải Khối thịnh vượng chung Virginia (CTB) đã thông báo tại cuộc họp hội đồng được tổ chức gần đây rằng họ sẽ huy động 200 triệu won hàng năm bắt đầu từ năm tài chính 2028. Một chương trình tái cơ cấu tài chính đã được thảo luận, tập trung vào việc đầu tư thêm 39 triệu USD vào công việc sửa chữa và trải lại mặt đường. Để giảm thiểu tác động của việc cắt giảm các dự án mới, kế hoạch phát hành trái phiếu GARVEE trị giá 300 triệu USD và tái phân bổ nguồn vốn hiện có cũng đã được đề xuất.

Theo luật Virginia, việc bảo trì các tài sản giao thông hiện có như cầu và đường phải được ưu tiên hơn so với xây dựng mới. Tuy nhiên, sự gia tăng đáng kể về cơ sở hạ tầng thẩm quyền trong 20 năm qua, giá nguyên liệu thô tăng cao và việc phân bổ ngân sách tập trung vào xây dựng của hội đồng trước đó đã tạo ra một lỗ hổng tài chính khổng lồ. Theo Chỉ số chi phí xây dựng đường cao tốc quốc gia (NHCCI), chi phí xây dựng và sửa chữa đường đã tăng hơn gấp đôi trong 10 năm qua do chi phí nhựa, sỏi và nhân công tăng.

Nếu kế hoạch tái tổ chức này được xác nhận, ngân sách dành cho 'Quy mô thông minh', chương trình hỗ trợ dự án giao thông tiêu biểu của bang, dự kiến ​​sẽ giảm khoảng 25%. Smart Cân, được đầu tư tổng cộng 7,6 tỷ USD kể từ khi ra mắt vào năm 2016, đã đóng vai trò là nguồn tài chính quan trọng cho các dự án an toàn giao thông địa phương như mở rộng đường cao tốc cũng như đường dành cho người đi bộ và mạng lưới giao thông công cộng trong thành phố.

Chính quyền địa phương và xã hội dân sự lo ngại rằng việc cắt giảm ngân sách này sẽ có tác động tiêu cực đến giao thông công cộng ngoài phương tiện chở khách và các dự án cải thiện môi trường cho người đi bộ. Ủy viên Hội đồng Thành phố Harrisonburg Laura Dent bày tỏ lo ngại khi cho biết: "Quy mô thông minh không chỉ là chìa khóa để bảo trì đường cao tốc đơn giản mà còn là chìa khóa cho việc xây dựng vỉa hè và mở rộng giao thông công cộng giúp môi trường sống đô thị trở nên an toàn và bền vững".

Ngoài ra, ban giám đốc sẽ chuyển đổi ngân sách cho 15 dự án trị giá khoảng 7,05 triệu USD, trước đây được phân bổ làm dự án ưu tiên, sang các nguồn tài chính thay thế khác hoặc chọn sáu dự án lớn trong số đó làm hệ thống cạnh tranh để hỗ trợ quy mô thông minh thứ 7. Kế hoạch tổ chức lại cũng đang được xem xét.Các dự án mục tiêu bao gồm dự án làn đường có nhiều làn đường trên Tuyến 288 ở Quận Goochland và dự án cải thiện hành lang Tuyến 294 ở Quận Prince William.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Tiểu bang Nick Donohue cho biết: "Trong quá trình điều chỉnh ngân sách hiện tại để đảm bảo kinh phí bảo trì, chúng tôi đang tạo cơ hội cho các dự án hiện tại được thử nghiệm lại thông qua cạnh tranh" và cho biết rằng chúng sẽ được đánh giá một cách công bằng mà không thiên vị. Nhấn mạnh.

Ủy ban Giao thông Vận tải Liên bang có kế hoạch xem xét các biện pháp toàn diện, bao gồm việc áp dụng hệ thống dự báo dài hạn và đánh giá tình trạng 4 năm dựa trên dữ liệu nhằm ngăn chặn những thay đổi nhanh chóng trong chi phí bảo trì cầu đường, sau đó hoàn tất thông qua cuộc bỏ phiếu cuối cùng vào ngày 9 tháng 12.