Bị rút đi vì lý do cắt giảm ngân sách cảnh sát, nhân viên an toàn giao thông được khẩn cấp tái bố trí tạm thời tại 11 trường học sau khi xảy ra tai nạn

Đề xuất sử dụng ngân sách kết chuyển để gia hạn thêm 1 năm… Hội đồng Giám sát Quận sẽ bỏ phiếu vào tuần tới

Chính quyền quận: “Phía nhà trường cũng phải chia sẻ kinh phí” vs Hội đồng Giáo dục: “An toàn đường bộ là nghĩa vụ cố hữu của cảnh sát”

Quận Fairfax, bang Virginia đang phải hứng chịu sự chỉ trích về "sự xử lý chậm chạp" sau khi rút các nhân viên hướng dẫn sang đường (Crossing Guard) tại các trường trung học phổ thông (THPT) với lý do cắt giảm ngân sách, rồi muộn màng bố trí trở lại tạm thời khi xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến học sinh. Tranh cãi qua lại về trách nhiệm an toàn giữa chính quyền quận và cơ quan giáo dục cũng đang ngày càng trở nên gay gắt.

Vào ngày 8, Hội đồng Giám sát Quận Fairfax đã tạm thời tái triển khai nhân viên an toàn tại 11 trường THPT trên địa bàn ngay sau khi xảy ra vụ việc một học sinh bị xe đâm gần Trường Trung học South Lakes. Phía quận đã đưa vào chương trình nghị sự đề xuất sử dụng ngân sách kết chuyển (carryover funding) từ năm tài chính trước để duy trì việc bố trí nhân viên an toàn tại các trường THPT trong suốt năm học 2026–2027, và dự kiến sẽ bỏ phiếu biểu quyết vào tuần tới.

Nguồn cơn của vụ việc bắt nguồn từ việc Sở Cảnh sát Quận Fairfax (FCPD) bất ngờ cắt giảm ngân sách vào mùa xuân vừa qua. Thực hiện theo chỉ thị cắt giảm ngân sách bắt buộc ở cấp quận, FCPD đã cắt toàn bộ ngân sách dành cho nhân viên an toàn gần các trường THPT với lập luận rằng “dữ liệu tai nạn quanh các trường THPT rất thấp, và nhiệm vụ điều tiết giao thông cản trở cảnh sát ứng phó với các cuộc gọi khẩn cấp”. Việc Fairfax là nơi duy nhất bố trí nhân viên an toàn quanh các trường THPT so với các khu vực lân cận cũng được dùng làm lý do để bãi bỏ vị trí này.

Tuy nhiên, ngay sau khi khai giảng, tai nạn thực tế đã xảy ra khiến làn sóng phẫn nộ của cộng đồng địa phương dâng cao, buộc chính quyền phải vội vã chi ngân sách khẩn cấp của quận để đưa nhân viên an toàn trở lại. Bà Natalie Draisin, Giám đốc khu vực Bắc Mỹ của Quỹ FIA (một tổ chức an toàn giao thông toàn cầu), chỉ trích gay gắt: “Một cuộc thảo luận hết sức cấp bách đang diễn ra nhưng đã quá muộn một bước. Đáng lẽ phải phòng ngừa từ trước chứ không phải khoanh tay đứng nhìn cho đến khi tai nạn xảy ra. Phản ứng càng chậm trễ thì nguy cơ thiệt hại về người sẽ càng tăng cao”.

Màn “đùn đẩy trách nhiệm” giữa Hội đồng Giám sát Quận và Hội đồng Giáo dục về chi phí tái triển khai nhân viên an toàn cũng đang leo thang.

Ông Jeff McKay, Chủ tịch Hội đồng Giám sát Quận, chỉ ra rằng: “Chúng tôi cần cùng với cơ quan giáo dục tìm kiếm phương án tận dụng nhân viên an ninh trường học hoặc cảnh sát phụ trách trường học (SRO) để điều phối việc đi lại trong giờ tan và đến trường. Trong khi ngành giáo dục mạnh dạn đầu tư vào việc mở rộng các chương trình giáo dục nội bộ, họ lại không có bất kỳ nỗ lực nào để điều chỉnh các ưu tiên ngân sách khi vấn đề cắt giảm nhân viên an toàn được thảo luận”.

Ngược lại, bà Melanie Meren, thành viên Hội đồng Giáo dục Quận Fairfax, phản bác: “Nhiệm vụ cốt lõi của ngành giáo dục là cung cấp nền giáo dục công lập, chứ không phải kiểm soát tín hiệu hay quản lý giao thông trên đường bộ công cộng. Việc điều phối giao thông rõ ràng thuộc lĩnh vực an toàn công cộng của cảnh sát và chính quyền địa phương, và chính quyền quận đang cố gắng đùn đẩy trách nhiệm mà họ vốn đã đảm trách lâu nay sang cho ngành giáo dục”.

Việc nhân viên an toàn có tiếp tục túc trực trên các tuyến đường đến trường của học sinh THPT hay không dự kiến sẽ được định đoạt dựa trên kết quả bỏ phiếu của Hội đồng Giám sát vào tuần tới về kế hoạch ngân sách kết chuyển. Tuy nhiên, trong bối cảnh giá cả leo thang và ngân sách gặp khó khăn, cuộc đấu tranh giành quyền chủ động về tài chính và hành chính giữa chính quyền và cơ quan giáo dục nhiều khả năng sẽ khó có thể sớm hạ nhiệt.