Cơ quan Giao thông Vận tải Maryland: Tiền phí cầu đường và tiền phạt chưa thu lên tới 818 triệu USD

Do công tác quản lý thu phí yếu kém của cơ quan giao thông bang Maryland, hàng trăm triệu đô la tiền phí cầu đường và tiền phạt đã không thể thu hồi được.

Theo báo cáo kiểm toán được Văn phòng Kiểm toán Lập pháp Maryland công bố vào ngày 2, tổng số tiền phí cầu đường và tiền phạt chưa thanh toán mà Cơ quan Giao thông Vận tải Maryland (MDTA) chưa thu được lên tới 818,1 triệu USD. Con số này tương đương với toàn bộ ngân sách hoạt động trong năm tài chính 2025 của cơ quan này (khoảng 885 triệu USD).

Trong số các khoản chưa thu, khoảng 669 triệu USD đã quá hạn thanh toán trên một năm, và hơn một nửa trong số đó—386,3 triệu USD—đã bị bỏ ngỏ hơn ba năm. Đáng chú ý, việc thiếu các biện pháp cưỡng chế hiệu quả đối với các tài xế ngoại bang được chỉ ra là nguyên nhân chính. Trong số các tài xế ngoài bang, tài xế đến từ bang Virginia có số tiền nợ nhiều nhất với 234,7 triệu USD.

Văn phòng Kiểm toán Lập pháp cho biết: "Cơ quan giao thông chỉ mới gửi thông báo nợ và áp tiền phạt đối với các chủ phương tiện ngoại bang, chứ chưa thực hiện các biện pháp cưỡng chế thực tế như đình chỉ đăng ký phương tiện thông qua các thỏa thuận liên bang song phương". Ngoài ra, cơ quan này cũng không sử dụng các công ty thu hồi nợ tư nhân hay chuyển hồ sơ sang Cục Thu hồi Trung ương của bang (CCU).

Số tiền nợ của các phương tiện đăng ký tại bang Maryland cũng vượt quá 907 triệu USD, đưa tổng quy mô nợ đọng lên mức tương đương một phần ba toàn bộ chi phí xây dựng lại cầu Francis Scott Key dự kiến triển khai trong vài năm tới.

Về vấn đề này, Giám đốc Cơ quan Giao thông Vận tải Maryland Bruce Gartner giải thích: "Đây là tình trạng phát sinh trong quá trình chuyển đổi sang hệ thống thu phí hoàn toàn qua video (không dừng) trong đại dịch COVID-19. Chúng tôi đang chuẩn bị các giải pháp đa chiều, bao gồm ký kết thỏa thuận cưỡng chế với các cơ quan ngoài bang và lựa chọn đơn vị thu hồi nợ bên thứ ba". MDTA có kế hoạch từng bước mở rộng thỏa thuận cưỡng chế với các bang khác, bắt đầu từ bang Pennsylvania sớm nhất vào cuối năm nay.

Tuy nhiên, làn sóng chỉ trích về sự yếu kém trong quản lý hành chính đang ngày càng gia tăng, đặc biệt là từ phe đối lập trong nghị viện bang. Lãnh đạo phe thiểu số tại Thượng viện thuộc Đảng Cộng hòa, Stephen Hershey, đã chỉ trích gay gắt: "Đây là một sai lầm đáng kinh ngạc khi chính quyền từ bỏ trách nhiệm cơ bản nhất của mình. Thống đốc Wes Moore cần phải thu hồi đúng và đủ các khoản tiền nợ đọng này trước khi bàn đến việc tăng phí cầu đường đối với người dân".