Il a été révélé qu'en raison d'une mauvaise gestion du recouvrement par les autorités des transports du Maryland, des centaines de millions de dollars de péages et d'amendes n'ont pas été perçus.

Selon un rapport d'audit publié le 2 par le Bureau des audits législatifs du Maryland, le montant total des péages et amendes impayés non recouvrés par la Maryland Transportation Authority (MDTA) s'élève à 818,1 millions de dollars. Ce chiffre équivaut presque à l'ensemble du budget de fonctionnement de l'agence pour l'exercice fiscal 2025 (environ 885 millions de dollars).

Sur les sommes dues, environ 669 millions de dollars sont impayés depuis plus d'un an, et plus de la moitié d'entre eux, soit 386,3 millions de dollars, sont en souffrance depuis plus de trois ans. L'absence de mise en œuvre efficace de mesures de recouvrement forcé contre les conducteurs provenant d'autres États a notamment été pointée du doigt comme l'une des causes principales. Parmi les conducteurs hors de l'État, ceux de Virginie affichent la dette la plus élevée, avec 234,7 millions de dollars d'impayés.

Le Bureau des audits législatifs a déclaré : « L'autorité des transports s'est contentée d'envoyer des avis de non-paiement et d'infliger des pénalités aux propriétaires de véhicules hors de l'État, sans prendre de véritables mesures de recouvrement forcé, telles que la suspension des immatriculations dans le cadre d'accords de réciprocité avec les autorités d'autres États ». Il est également apparu qu'elle n'a pas eu recours à des sociétés privées de recouvrement de créances ni transféré les dossiers à l'Unité centrale de recouvrement (CCU) de l'État.

Le montant des impayés pour les véhicules immatriculés dans le Maryland a lui aussi dépassé les 907 millions de dollars, et le total des sommes non recouvrées atteint environ le tiers du coût total de reconstruction du pont Francis Scott Key, dont les travaux doivent débuter d'ici quelques années.

À ce sujet, Bruce Gartner, directeur de la MDTA, a expliqué : « Ce phénomène est survenu lors de l'adoption d'un système de péage entièrement sans contact (par vidéo) pendant la pandémie de Covid-19, et nous préparons diverses solutions, notamment la conclusion d'accords réciproques d'application de la loi avec les agences d'autres États et la sélection d'agences tierces de recouvrement ». L'agence prévoit d'étendre progressivement ces accords d'application avec d'autres États, à commencer par la Pennsylvanie dès la fin de cette année.

Cependant, les critiques concernant ces défaillances administratives s'intensifient, en particulier au sein de l'opposition à l'Assemblée législative de l'État. Le chef de la minorité républicaine au Sénat, Stephen Hershey, a vivement dénoncé la situation : « C'est une erreur stupéfiante qui relève de l'abandon de l'une des responsabilités les plus fondamentales du gouvernement », ajoutant que « le gouverneur Wes Moore devrait d'abord recouvrer convenablement les sommes impayées avant d'envisager une augmentation des péages pour les résidents ».