Резкий рост риска возгораний при выключенном зажигании («Key-off») из-за интеграции электроники и батарей

Только в этом году: 17 отзывов и 1,7 млн машин; общее число по США достигло 3,2 млн единиц

«Паркуйтесь на улице вдали от зданий»: автопроизводители рассылают предупреждения

Задержки ремонта из-за нехватки запчастей… Жители многоквартирных домов столкнулись с парковочным кризисом

 

В США нарастает тревога среди водителей из-за участившихся случаев необъяснимых возгораний автомобилей, припаркованных на стоянках или в гаражах с выключенным двигателем. Причиной стал резкий рост риска так называемых пожаров «при выключенном зажигании» (Key-off), когда короткое замыкание или перегрев приводят к возгоранию даже при выключенном питании из-за высокой плотности передовой электроники и высоковольтных батарей в современных автомобилях.

В связи с этим регуляторы и автопроизводители массово выпускают экстренные предписания по отзыву с требованием «парковать на улице» (Park Outside), призывая оставлять машины на открытом воздухе вдали от зданий и сооружений из-за угрозы пожара. Однако автовладельцы, не получившие никаких альтернативных решений, жалуются на острый дефицит парковочных мест и серьезные неудобства.

Согласно последним данным сервиса проверки истории автомобилей Carfax, в настоящее время по дорогам США передвигаются около 3,2 миллиона неотремонтированных автомобилей, в отношении которых действует рекомендация «парковать на улице» из-за риска возгорания.

Статистика Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) также свидетельствует о серьезности ситуации. По данным NHTSA, только с января по июль этого года было выпущено 17 предписаний об отзыве с требованием уличной парковки, затронувших почти 1,7 миллиона автомобилей. Это самый резкий рост с 2015 года, когда NHTSA ввело категорию опасности «парковка на улице» для предотвращения разрушения зданий и жертв среди людей. В частности, только за это лето ведомство выпустило восемь срочных предупреждений об уличной парковке, включая отзыв 1 миллиона автомобилей Jeep из-за дефекта электропроводки насоса гидроусилителя руля.

Сообщения о реальных инцидентах также продолжают поступать. Жительница Калифорнии Сара Ламерсен в конце прошлого года получила уведомление об отзыве с предписанием парковать на улице принадлежащий ей подключаемый гибрид (PHEV) Jeep Wrangler 2022 года выпуска из-за риска возгорания высоковольтной батареи. Однако еще до того, как удалось записаться на сервис, машина загорелась прямо во время поездки ее дочери и выгорела до неузнаваемости. А в городе Фарго, штат Северная Дакота, мужчина зашел в гараж и в панике выбежал наружу, увидев, как из припаркованного Hyundai Santa Fe вырываются языки пламени.

Эксперты называют главной причиной подобных странных возгораний технологическое усложнение и электрификацию автомобилей. Чем современнее машина, тем плотнее в ней скомпонованы многочисленные электронные компоненты и сложные электрические схемы: системы помощи при вождении, моторы обогрева сидений, реле стартера, насосы гидроусилителя руля, высоковольтные батареи и многое другое.

Консультант по безопасности и бывший следователь NHTSA Фрэнк Борис пояснил: «Двигатель может быть заглушен, но по цепям круглосуточно идет ток высокого напряжения, постоянно выделяя тепло. Экспоненциальный рост числа электронных устройств в автомобиле означает, что пропорционально выросла и вероятность возгорания из-за сбоев или коротких замыканий».

Шон Кейн, глава исследовательской организации по автомобильной безопасности Safety Research and Strategies, также отметил: «В современных автомобилях подкапотное пространство скомпоновано крайне компактно, детали буквально втиснуты друг в друга. Из-за этого даже после выключения двигателя остаточное тепло сохраняется намного дольше, чем раньше, создавая среду, способствующую возникновению пожара».

Проблема заключается в том, что автовладельцы, получившие уведомления об отзыве, пребывают в растерянности, не имея возможности найти реальную альтернативу.

В то время как при обычных отзывах, связанных с дефектами тормозов или подушек безопасности, осторожность требуется только во время движения, отзывы с предписанием парковаться на улице опасны тем, что пожар может возникнуть даже на неподвижно стоящем автомобиле и перекинуться на весь дом, гараж или соседние здания.

Однако производителям требуются месяцы, а иногда и более года, чтобы установить причину отзыва, наладить поставки модернизированных деталей и предоставить фактический ремонт. Все это время автовладельцы вынуждены бесконечно парковаться на улице, буквально держа в руках бомбу замедленного действия.

Особенно тяжело приходится городским жителям, которые проживают в многоквартирных домах или кондоминиумах и вынуждены пользоваться закрытыми подземными парковками, либо вовсе не имеют подходящих мест для стоянки на открытом воздухе. Владелец Jeep Grand Cherokee 4xe Стив Хомил выразил свое возмущение: «Это абсурдное, колоссальное неудобство и настоящий кошмар».

Некоторые автомобили сталкиваются с двойной проблемой: риском возгорания и угрозой угона. Владельцы ряда моделей Hyundai и Kia, ставшие мишенью для автоворов из-за отсутствия иммобилайзеров, оказались в полном замешательстве, когда на это наложился еще и отзыв с требованием парковки на улице. Руководитель Шон Кейн отметил: «От автовладельцев поступает множество отчаянных обращений: "Мы не хотим, чтобы сгорел наш дом, но и оставлять машину на улице, рискуя быть ограбленными, тоже не хотим. Что нам вообще делать?"».

Майкл Брукс, исполнительный директор Центра автобезопасности (Center for Auto Safety), призвал автопроизводителей как можно скорее разработать технические решения и наладить поставку запчастей, подчеркнув: «Возгорание припаркованного автомобиля в отсутствие людей — это смертельная опасность, способная привести к масштабной катастрофе».