기관: 교통부, 연방 항공 행정부 FAA는 모든 롤스 로이스 독일 유영스 (RRD) Ltd & Co KG (RRD) 모델 트렌트 1000-A2, 트렌트 1000-AE2, 트렌트 1000-C2, 트렌트 1000-CE2, 트렌트 1000-E2, 트렌트 1000-G2, 트렌트 1000-H2, 트렌트 1000-J2, 트렌트 1000-K2, 트렌트 1000-L2 엔진에 대한 새로운 항공기능성 지침 (AD) 을 채택하고 있습니다. 이 AD는 고주기 피로감 증식으로 인해 중간 압력 (IP) 압력 변수 입구차 (VIGV) 의 균열에 대한 보고서에 의해 촉발되었습니다. 이 때문에 IPV의 균열에 대한 반복적인 보레스코프 검사 (BSI) 를 필요로 합니다. 그리고 결과에 따라, IPV의 반복적인 검사 또는 IPV의 교체 및 보스코프에서 비지된 IPV의 교체 간격을 줄입니다.