সম্প্রতি মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের বিশেষ হেলিকপ্টার 'মেরিন ওয়ান (Marine One)' এবং একটি বেসামরিক যাত্রীবাহী বিমানের বিপজ্জনকভাবে কাছাকাছি চলে আসার পেছনের কারণ হিসেবে হোয়াইট হাউসের ভেতরে হেলিপ্যাড নির্মাণের ফলে সৃষ্ট যোগাযোগ বিভ্রাটকে চিহ্নিত করা হয়েছে।
২৭ তারিখ এপি নিউজের তথ্য অনুযায়ী, ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB) তাদের প্রাথমিক তদন্ত প্রতিবেদনে জানিয়েছে যে হোয়াইট হাউসে চলমান নতুন হেলিপ্যাড নির্মাণ কাজই মেরিন ওয়ানের ওয়্যারলেস যোগাযোগ বিভ্রাটের মূল কারণ।
তদন্তের ফলাফলে দেখা গেছে, হোয়াইট হাউসের পেছনের হেলিপ্যাড নির্মাণের কারণে মেরিন ওয়ানের উড্ডয়ন ও অবতরণের স্থানটি আগের জায়গা থেকে সাময়িকভাবে হোয়াইট হাউসের দক্ষিণ দিকের দ্য এলিপস (Ellipse) পার্কে স্থানান্তর করা হয়েছিল। কিন্তু এই প্রক্রিয়ার সময় নিকটবর্তী রোনাল্ড রিগ্যান ওয়াশিংটন ন্যাশনাল এয়ারপোর্টের ওয়্যারলেস রিসিভার এবং মেরিন ওয়ানের মধ্যে রেডিও সংকেত সঠিকভাবে আদান-প্রদান না হওয়ার সমস্যা দেখা দেয়।
এর ফলে গত ৪ তারিখে মেরিন ওয়ানের পাইলট বিমানবন্দর কন্ট্রোল টাওয়ারে 'উড্ডয়নের ৩ মিনিট বাকি' থাকার আগাম বার্তা পাঠালেও তা এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের কাছে পৌঁছায়নি। মেরিন ওয়ানের উড্ডয়নের বিষয়টি জানতে না পেরে কন্ট্রোলাররা এনভয় এয়ার (Envoy Air)-এর একটি যাত্রীবাহী বিমানকে উড্ডয়নের অনুমতি দেন এবং শেষ পর্যন্ত দুটি আকাশযান আনুভূমিকভাবে প্রায় ১.৩ কিলোমিটার এবং উল্লম্বভাবে প্রায় ২১৫ মিটারের কাছাকাছি চলে আসে।
এনটিএসবি এই ঘটনাটিকে নির্ধারিত নিরাপদ দূরত্ব বজায় না থাকার কারণে 'দূরত্বহীনতা বা বিচ্ছেদ হারানো (Loss of Separation)' সংক্রান্ত ঘটনা হিসেবে চিহ্নিত করেছে এবং তদন্ত চালিয়ে যাচ্ছে। তবে মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) স্পষ্ট করেছে যে সে সময় দুটি বিমান মুখোমুখি সংঘর্ষের পথে ছিল না, তাই এটি সরাসরি সংঘর্ষের ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি ছিল না।
তবে এই ঘটনাটিকে রাষ্ট্রপতির পরিবহন হেলিকপ্টার এবং বেসামরিক বিমানের মধ্যে দূরত্ব বজায় রাখার সেই নিরাপত্তা বিধি লঙ্ঘনের ঘটনা হিসেবে দেখা হচ্ছে, যা গত বছরের জানুয়ারিতে রিগ্যান বিমানবন্দরের কাছে মার্কিন সেনাবাহিনীর ব্ল্যাকহক হেলিকপ্টার ও যাত্রীবাহী বিমানের সংঘর্ষের (৬৭ জন নিহত) ঘটনার পর আরও কঠোর করা হয়েছিল।
এনটিএসবি উল্লেখ করেছে যে, ঘটনার এক সপ্তাহ আগেও কন্ট্রোলার এবং মেরিন ওয়ানের পাইলটের মধ্যে যোগাযোগ সমস্যার বিষয়ে আলোচনা হয়েছিল এবং ভবিষ্যতে যোগাযোগ বিভ্রাট ঘটলে তৃতীয় পক্ষের মাধ্যমে উড্ডয়নের বার্তা পৌঁছানোর একটি জরুরি পরিকল্পনাও করা হয়েছিল, তবে ঘটনার দিন সেটিও কার্যকর হয়নি।
ঘটনার পর এফএএ নিশ্চিত করে যে অস্থায়ী উড্ডয়ন স্থান এবং আগের ওয়্যারলেস রিসিভারের মধ্যে রেডিও সংকেত বাধার সম্মুখীন হচ্ছিল, ফলে তারা পার্শ্ববর্তী আবাসিক এলাকায় থাকা ওয়্যারলেস রিসিভারটিকে রিগ্যান এয়ারপোর্টের কন্ট্রোল টাওয়ারের শীর্ষে স্থানান্তর করে। পরবর্তীতে পরিচালিত যোগাযোগ পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সংযোগ স্বাভাবিকভাবেই সম্পন্ন হচ্ছে।