በኤሌክትሮኒክስ እና በባትሪ ውህደት ምክንያት የ'ኪይ-ኦፍ (Key-off)' የእሳት አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨመረ
በዚህ ዓመት ብቻ 17 ዙሮች እና 1.7 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች፣ በመላው አሜሪካ በድምሩ 3.2 ሚሊዮን ደርሷል
“ከሕንፃዎች ርቆ ከቤት ውጭ አቁሙ” አምራቾች የማስጠንቀቂያ ደብዳቤ ላኩ
በመለዋወጫ እጥረት ምክንያት ጥገናዎች ዘግይተዋል… የጋራ መኖሪያ ቤት ነዋሪዎች የመኪና ማቆሚያ ቀውስ ገጥሟቸዋል
መኪናው እየተንቀሳቀሰ ሳይሆን ሞተሩ ጠፍቶ በመኪና ማቆሚያ ወይም በጋራዥ ውስጥ ቆሞ ባለበት ወቅት ባልታወቀ ምክንያት የሚከሰቱ የእሳት አደጋዎች እየተደጋገሙ በመምጣታቸው በአሜሪካ የሚገኙ አሽከርካሪዎች ስጋት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። ይህም በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የተራቀቁ የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎችና ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው ባትሪዎች ተቀናጅተው ስለሚገኙ፣ ሞተሩ በጠፋበት ሁኔታም ቢሆን በኤሌክትሪክ መስመር መቆራረጥ (ሾርት ሰርኪውት) ወይም በሙቀት ምክንያት እሳት የመያዝ፣ ይኸውም የ'ኪይ-ኦፍ (Key-off)' የእሳት አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመሩ ነው።
በዚህ ምክንያት ባለሥልጣናትና የመኪና አምራቾች “የእሳት አደጋ ስላለ ተሽከርካሪውን ከሕንፃዎች ወይም ከመዋቅሮች ርቆ ክፍት ቦታ ላይ አቁሙ” የሚል የአስቸኳይ ‘ከቤት ውጭ አቁሙ (Park Outside)’ የጥሪ (ሪኮል) ማሳሰቢያ እያወጡ ቢሆንም፣ አማራጭ የሌለው ማስጠንቀቂያ በመሆኑ የመኪና ባለቤቶች ከፍተኛ የመኪና ማቆሚያ ችግርና እንግልት እያማረሩ ነው።
የተሽከርካሪ ታሪክ መረጃ አቅራቢው ካርፋክስ (Carfax) ባወጣው የቅርብ ጊዜ መረጃ መሠረት፣ በአሁኑ ጊዜ በመላው አሜሪካ በእሳት አደጋ ስጋት ምክንያት ‘ከቤት ውጭ የማቆም’ የጥሪ እርምጃ ተወስኖባቸው ሳይጠገኑ በመንገድ ላይ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ቁጥር ወደ 3.2 ሚሊዮን ገደማ ደርሷል።
የአሜሪካ ብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር (NHTSA) አኃዛዊ መረጃዎችም የሁኔታውን አሳሳቢነት ያሳያሉ። እንደ NHTSA ዘገባ ከሆነ ከዚህ ዓመት ጥር እስከ ሐምሌ ወር ድረስ የተሰጡት ከቤት ውጭ የማቆም የጥሪ ትዕዛዞች ብቻ 17 የደረሱ ሲሆን፣ የተካተቱት ተሽከርካሪዎች ቁጥርም ወደ 1.7 ሚሊዮን ይጠጋል። ይህም NHTSA በ2015 የሕንፃ እና የሰው ሕይወት ጉዳትን ለመከላከል ‘ከቤት ውጭ ማቆም’ የአደጋ ደረጃን ከመሰየሙ ወዲህ የታየው ፈጣኑ ጭማሪ ነው። ባለሥልጣናቱ በዚህ በጋ ወቅት ብቻ በአንድ ሚሊዮን የጂፕ (Jeep) ተሽከርካሪዎች ላይ የፓወር ስቲሪንግ ፓምፕ የኤሌክትሪክ ሽቦ ብልሽት ጥሪን ጨምሮ 8 ተከታታይ የአስቸኳይ ከቤት ውጭ ማቆም ማስጠንቀቂያዎችን አውጥተዋል።
ትክክለኛ የጉዳት አጋጣሚዎችም እየታዩ ነው። በካሊፎርኒያ ነዋሪ የሆኑት ሳራ ላመርሰን ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ በባለቤትነታቸው ስር ለነበረው የ2022 ጂፕ ራንግለር ፕለግ-ኢን ሃይብሪድ (PHEV) ተሽከርካሪ ከፍተኛ ቮልቴጅ ባትሪ የእሳት አደጋ ስጋት ምክንያት ከቤት ውጭ እንዲያቆሙ የጥሪ ማስታወቂያ ደርሷቸው ነበር። ነገር ግን ለጥገና ቀጠሮ ከመያዛቸው በፊት ልጃቸው መኪናውን እያሽከረከረች እያለ ተሽከርካሪው በእሳት ተቃጥሎ ሙሉ በሙሉ የመልክ ቅርፁ እስኪጠፋ ድረስ ወድሟል። በሰሜን ዳኮታ ፋርጎ ከተማ ደግሞ አንድ ሰው ወደ ጋራዥ ሲገባ ቆሞ ከነበረው የሃዩንዳይ ሳንታ ፌ መኪና ነበልባል ሲነሳ አይቶ በመደናገጥ ሸሽቷል።
ባለሙያዎች ለእነዚህ እንግዳ የእሳት አደጋዎች ዋነኛ መንስኤ የመኪናዎች ‘ዘመናዊነት’ እና ‘ኤሌክትሪካዊነት’ መሆናቸውን ይጠቁማሉ። መኪኖች ይበልጥ ዘመናዊ በሆኑ ቁጥር እንደ ራስ-ገዝ የማሽከርከር ድጋፍ ስርዓት፣ የወንበር ማሞቂያ ሞተሮች፣ የማስነሻ ሪሌይ፣ የፓወር ስቲሪንግ ፓምፕ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ባትሪ የመሳሰሉ ስፍር ቁጥር የሌላቸው የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች እና ውስብስብ የኤሌክትሪክ መስመሮች በውስጣቸው ተጨናንቀው ይገኛሉ።
የቀድሞ የNHTSA መርማሪ እና የደህንነት አማካሪ ፍራንክ ቦሪስ "የሞተር ማብሪያው ቢጠፋም በመስመሮቹ ውስጥ ለ24 ሰዓታት ከፍተኛ ኃይል የሚፈስበትና ሁልጊዜም ሙቀት የሚፈጠርበት አወቃቀር ነው፤" ሲሉ እና "በተሽከርካሪዎች ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች በከፍተኛ ፍጥነት መጨመራቸው በብልሽት ወይም በሾርት ሰርኪውት ምክንያት እሳት የመነሳት እድሉን በዚያው ልክ ይጨምረዋል" በማለት አስረድተዋል።
የተሽከርካሪ ደህንነት ጥናት ተቋም የሆነው የ'Safety Research and Strategies' ኃላፊ ሾን ኬን በተጨማሪም "የቅርብ ጊዜ መኪኖች የሞተር ክፍል ውስጣዊ ቦታ በጣም ጠባብ ሆኖ የተነደፈ በመሆኑ ክፍሎቹ ተጨናንቀው ተቀምጠዋል፤" በማለት፣ "በዚህም ምክንያት ሞተሩ ከጠፋ በኋላም የተረፈው ሙቀት ከበፊቱ በበለጠ ረጅም ጊዜ ስለሚቆይ በቀላሉ ወደ እሳት አደጋ ሊያመራ የሚችል ሁኔታ ይፈጥራል" ሲሉ ተንትነዋል።
ችግሩ ግን የጥሪ ማስታወቂያ የደረሳቸው የመኪና ባለቤቶች ተጨባጭ አማራጭ ማግኘት ባለመቻላቸው ግራ ተጋብተው መቸገራቸው ነው።
እንደ ፍሬን ወይም ኤርባግ ብልሽት ያሉ አጠቃላይ የጥሪ (ሪኮል) ማሳሰቢያዎች በሚያሽከረክሩበት ወቅት ብቻ ጥንቃቄ ማድረግ የሚጠይቁ ቢሆንም፣ የውጭ ማቆሚያ ጥሪዎች ግን መኪናው በቆመበት ሁኔታ እንኳን እሳት ሊነሳና ወደ ሙሉ ቤቱ፣ ጋራዥ ወይም በአቅራቢያው ወደሚገኙ ሕንፃዎች ሊዛመት ስለሚችል ነው።ይሁን እንጂ አምራቾች የጥሪውን ምክንያት መርምረው የተሻሻሉ መለዋወጫዎችን በማቅረብ ትክክለኛውን ጥገና እስኪያደርጉ ድረስ ከወራት እስከ አንድ ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ጊዜ ሊወስድ ይችላል። እስከዚያው ድረስ የመኪና ባለቤቶች መቼ እንደሚፈነዳ የማይታወቅ የጊዜ ቦምብ ይዘው ላልተወሰነ ጊዜ መኪናቸውን ከቤት ውጭ ማቆማቸውን መቀጠል አለባቸው።
በተለይም እንደ አፓርታማ ወይም ኮንዶሚኒየም ባሉ የጋራ መኖሪያዎች ውስጥ ስለሚኖሩ የውስጥ የመሬት ውስጥ ማቆሚያዎችን መጠቀም ያለባቸው ወይም በቂ የውጭ ማቆሚያ ቦታ የሌላቸው የከተማ ነዋሪዎች ችግር ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። የጂፕ ግራንድ ቼሮኪ 4xe ባለቤት የሆኑት ስቲቭ ሆሚል “ይህ የማይታመን ትልቅ ችግር እና ቃል በቃል ውጥንቅጥ ነው” በማለት በብስጭት ተናግረዋል።
አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በእሳት እና በስርቆት አደጋ ድርብ ፈተና ይገጥማቸዋል። ፀረ-ስርቆት መሣሪያ (ኢሞቢላይዘር) ባለመኖሩ ምክንያት የስርቆት ዒላማ የሆኑ አንዳንድ የሃዩንዳይ እና የኪያ ሞዴሎች፣ የውጭ ማቆሚያ ጥሪም ጭምር ሲጨመርባቸው የመኪና ባለቤቶች ከፍተኛ ግራ መጋባት ውስጥ ወድቀዋል። ዋና ዳይሬክተር ሾን ኬን “ከመኪና ባለቤቶች 'ቤታችን እንዲቃጠል አንፈልግም፣ ነገር ግን መኪናችንን ውጭ አቁመን እንዲሰረቅም አንፈልግም። ለመሆኑ ምን ማድረግ አለብን?' የሚሉ አጣዳፊ ጥያቄዎች በተከታታይ እየቀረቡ ነው” ብለዋል።
የብሔራዊ የመኪና ደህንነት ማዕከል (Center for Auto Safety) ዳይሬክተር ማይክል ብሩክስ “ማንም በሌለበት ሁኔታ በቆመ መኪና ላይ እሳት መነሳቱ ወደ ከባድ አደጋ ሊያመራ የሚችል አደገኛ ነገር ነው” በማለት የመኪና አምራቾች አፋጣኝ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን እንዲያዘጋጁ እና መለዋወጫዎችን እንዲያቀርቡ አሳስበዋል።